Строительство авиаремонтного завода возле Национального аэропорта Минск будет успешно завершено в течение двух лет. Об этом сегодня журналистам сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин, передает корреспондент БЕЛТА.

Строительство авиаремонтного завода возле Национального аэропорта Минск будет успешно завершено в течение двух лет. Об этом сегодня журналистам сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин, передает корреспондент БЕЛТА.

14.07.2021 0 Автор admin

Строительство авиаремонтного завода возле Национального аэропорта Минск будет успешно завершено в течение двух лет. Об этом сегодня журналистам сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин, передает корреспондент БЕЛТА.

Вице-премьер отметил, что строительство авиаремонтного завода, важного в плане промышленного производства гражданской авиационной техники, уже началось. Он выразил убежденность, что проект будет успешно завершен в установленные сроки.

У Минского авиаремонтного завода большой опыт работы. На предприятии ремонтируют самолеты Ту-134, Як-40, Як-42, Як-52. С переносом и модернизацией завода на его площадях смогут обслуживаться самолеты западного производства, такие как Boeing, Airbus, CRJ. Планируется, что одним из первых на новой территории будет запущен цех по производству запчастей для военных и гражданских самолетов. Это будет одним из направлений развития авиаремонтного производства в Беларуси, наряду со строительством цеха по покраске воздушных судов и цеха технического обслуживания и ремонта воздушных судов на территории Национального аэропорта Минск.

Прежде авиаремонтный завод находился на территории аэропорта Минск-1, который закрывается в связи со строительством экспериментального многофункционального комплекса «Минск-Мир». Касаясь этого проекта, Анатолий Калинин рассказал, что уже разработан план детального планирования территории. В феврале инвестор должен завершить архитектурный проект. Объект расположится на площади 320 га. Здесь появятся 30 тыс. квартир, новый парк площадью 50 га, четыре школы и девять детских садов, а также торговый и финансовый центры.

Читайте также  Украинское государственное предприятие "Ивченко-Прогресс" рассчитывает получить от разработчика и производителя учебно-боевых самолетов Як-130- российской корпорации "Иркутск" - техническое задание на двигатель с увеличенной тягой для экспортного варианта учебно-боевого самолета Як-130, сказал журналистам генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" Игорь Кравченко."Модернизация двигателя Аи-222-28 - это нормальный процесс, так и всем мире делается. Это будет более мощная модификация двигателя с тягой 2.800 вместо 2.500 лошадиных сил, применяемого сейчас. Модернизация, безусловно, улучшит экспортный потенциал самолетов Як-130", - сказал Кравченко.