Технические характеристики Як-54

Cамолёт Як-54 является двухместным спортивно-пилотажным самолётом и предназначен для подготовки лётчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолётному спорту. Самолет предназначен для выполнения полетов по правилам визуального полета (VFR) днем, по правилам полета по приборам (IFR) днем с обеспечением радиосвязью в диапазоне частот 118-137МГц.
Самолёт Як-54 представляет собой цельнометаллический моноплан с фюзеляжем типа полу-монокок, со среднерасположенным крылом, неубирающимся шасси рессорного типа с хвостовой опорой и оперением трапециевидной формы.

На самолёте установлен четырёхтактный, воздушного охлаждения, девятицилиндровый двигатель М-14Х / М-9Ф с трёхлопастным воздушным винтом изменяемого шага типа MTV-9.

Основные летные характеристики
Максимальная скорость горизонтального полета у земли на взлетном режиме, км/ч	300
Максимальная скорость, км/ч	415
Максимальная скороподъёмность у земли на взлетном режиме, м/с	15
Взлетная скорость, км/ч	130
Посадочная скорость, км/ч	135
Скорость сваливания в прямолинейном горизонтальном полете, км/ч	105
Скорость углового вращения по оси X, рад/с	6
Максимальная дальность полета на высоте 500 м и скорости 220 км/ч с АНЗ=7% от массы топлива, км	700
Длина разбега, м	170
Длина пробега, м	380
Диапазон эксплуатационных перегрузок, g	+9/-7
Диапазон высот применения, м	0 – 3600

 

Оборудование Приборы контроля работы силовой установки Тахометр ИТЭ-1 2 Термометр ТУЭ-48 1 Термометр П-1 2 Трехстрелочный индикатор «УКЗ-1 2 Светосигнализатор «Стружка в масле» 2 Основные размеры Длина самолета, м 6.91 Размах крыла, м 8.16 Площадь крыла, м2 12.89 Угол отклонения элеронов +/-25° Размах горизонтального оперения, м 3.15 Площадь горизонтального оперения, м2 3.00 Угол отклонения руля высоты +/-25° Площадь вертикального оперения, м2 1.38 Угол отклонения руля направления +/-30° База шасси, м 5.1 Колея шасси (на стоянке), м 2.4 Система электроснабжения Основной источник постоянного тока Резервно-аварийный источник

Силовая установка Двигатель М14Х/М9-Ф Мощность двигателя, л. с. 360 Число цилиндров 9 Длина, м 0.924 Диаметр, м 0.985 Сухая масса двигателя, кг 214 Способ запуска сжатым воздухом Винт MTV-Propeller Число лопастей 3 Направление вращения против часовой стрелки Диаметр, м 2.5 Тип применяемого топлива АИ-95 / EN22 Тип применяемого масла AeroShellOil 100 Пилотажно-навигационное оборудование Компас КИ-13 1 Высотомер ВД-10К 2 Указатель скорости УС-450К 2 Акселерометр АМ-ЭС 3 Указатель скольжения 1273-59 4 Радиосвязное оборудование Радиостанция «Бриз»

 

Весовые и центровочные характеристики
	2 летчика	1 летчик во 2-ой кабине	перегоночный
Максимальная взлетная масса, кг	990	901	901
Полная нагрузка, кг	221	132	318
Масса пустого самолета, кг			769
Диапазон допустимых эксплуатационных центровок, %, САХ			29 – 36

Система регистрации режимов полёта БУР-4М устанавливается на самолёте по желанию и за счет Заказчика для обеспечения записи на ленту легкосъёмной кассеты БК-4 основных параметров полёта и сохранения записанной информации в случае лётного происшествия.
Обрабатывается с помощью системы оперативной дешифровки 11У13-4 или комплекса наземной обработки на базе IBM PC.
Включение системы БУР-4М осуществляется как вручную, так и автоматически.

Дополнительно по запросу Заказчика может устанавливаться следующее оборудование:
Кодирующий высотомер KEA 130A;
Самолетный ответчик KT 76A;
Система GPS/comm KLX 135 (спутниковая навигация/связь);
Указатель скорости P/N 8025.