
Технические характеристики Як-54
Cамолёт Як-54 является двухместным спортивно-пилотажным самолётом и предназначен для подготовки лётчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолётному спорту. Самолет предназначен для выполнения полетов по правилам визуального полета (VFR) днем, по правилам полета по приборам (IFR) днем с обеспечением радиосвязью в диапазоне частот 118-137МГц.
Самолёт Як-54 представляет собой цельнометаллический моноплан с фюзеляжем типа полу-монокок, со среднерасположенным крылом, неубирающимся шасси рессорного типа с хвостовой опорой и оперением трапециевидной формы.
На самолёте установлен четырёхтактный, воздушного охлаждения, девятицилиндровый двигатель М-14Х / М-9Ф с трёхлопастным воздушным винтом изменяемого шага типа MTV-9.
Основные летные характеристики |
|
Максимальная скорость горизонтального полета у земли на взлетном режиме, км/ч |
300 |
Максимальная скорость, км/ч |
415 |
Максимальная скороподъёмность у земли на взлетном режиме, м/с |
15 |
Взлетная скорость, км/ч |
130 |
Посадочная скорость, км/ч |
135 |
Скорость сваливания в прямолинейном горизонтальном полете, км/ч |
105 |
Скорость углового вращения по оси X, рад/с |
6 |
Максимальная дальность полета на высоте 500 м и скорости 220 км/ч с АНЗ=7% от массы топлива, км |
700 |
Длина разбега, м |
170 |
Длина пробега, м |
380 |
Диапазон эксплуатационных перегрузок, g |
+9/-7 |
Диапазон высот применения, м |
0 – 3600 |
|
|
Весовые и центровочные характеристики | |||
2 летчика
|
1 летчик во 2-ой кабине
|
перегоночный
|
|
Максимальная взлетная масса, кг |
990
|
901
|
901
|
Полная нагрузка, кг |
221
|
132
|
318
|
Масса пустого самолета, кг |
769
|
||
Диапазон допустимых эксплуатационных центровок, %, САХ |
29 – 36
|
Система регистрации режимов полёта БУР-4М устанавливается на самолёте по желанию и за счет Заказчика для обеспечения записи на ленту легкосъёмной кассеты БК-4 основных параметров полёта и сохранения записанной информации в случае лётного происшествия.
Обрабатывается с помощью системы оперативной дешифровки 11У13-4 или комплекса наземной обработки на базе IBM PC.
Включение системы БУР-4М осуществляется как вручную, так и автоматически.
Дополнительно по запросу Заказчика может устанавливаться следующее оборудование:
Кодирующий высотомер KEA 130A;
Самолетный ответчик KT 76A;
Система GPS/comm KLX 135 (спутниковая навигация/связь);
Указатель скорости P/N 8025.